Goma especial
Están hechos con sílice, un compuesto que no se endurece con el frío.
Operativo Invierno
Todo lo que tenés que saber para circular seguro en Tierra del Fuego durante los meses de frío, nieve, hielo o pavimento mojado.
¿Por qué son importantes?
Con la llegada del frío y la nieve, es fundamental contar con neumáticos de invierno aprobados. Son los únicos diseñados para brindar seguridad al manejar en temperaturas inferiores a 7°C, en hielo, nieve o pavimento mojado.
Más tracción
Su diseño mejora el frenado, la estabilidad y el agarre en invierno.
Ranuras profundas
Sus bordes especiales muerden la nieve o el hielo y reducen deslizamientos.
Menos aquaplaning
Ayudan a evitar la pérdida de contacto con el suelo por agua o nieve derretida.
¿Qué tipo de neumático necesito?
3PMSF
Es el recomendado y exigido en zonas frías.
Con clavos
Brindan máxima tracción en hielo puro, pero pueden estar restringidos.
All-Weather 3PMSF
Sirven para todo el año y son útiles en zonas mixtas.
La marcación clave es 3PMSF
3PMSF significa Three Peak Mountain Snowflake: el símbolo de la montaña con un copo de nieve. Es la certificación internacional que garantiza rendimiento real en nieve y se exige en zonas como la Patagonia y muchos pasos fronterizos.
El marcaje M+S no alcanza
El marcaje “M+S” Mud & Snow no garantiza buen rendimiento en condiciones severas de invierno y no corresponde como cubierta permitida para circular por la provincia durante los meses de veda.
Recomendaciones prácticas
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Usá neumáticos de invierno en las 4 ruedas, no solo en las de tracción.
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Verificá la presión de inflado con frecuencia, porque baja con el frío.
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Controlá la profundidad del dibujo: mínimo 4 mm, recomendado 6 mm para nieve.
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Hacé rotación cruzada cada 5.000 a 8.000 km para evitar desgaste irregular.